Ing rong dina kepungkur, kabeh wong prihatin babagan kahanan ing Rusia lan Ukraina, lan luwih angel kanggo para penjual e-commerce lintas wates kanggo nggawe pengecualian.Amarga rantai bisnis sing dawa, saben pamindhahan ing bawana Eropa bisa uga duwe pengaruh sing signifikan marang penghasilan bisnis para penjual.Dadi apa pengaruh sing bakal digawa menyang e-commerce lintas wates?
Perdagangan e-commerce lintas wates antarane Rusia lan Ukraina bisa uga langsung diganggu
Saka perspektif e-commerce lintas-wates, kanthi kompetisi pasar sing luwih intensif ing Eropa, Amerika lan Asia Kidul-Wétan, Eropah Wétan wis dadi salah siji saka "benua anyar" kanggo akeh bakul Cina kanggo pionir, lan Rusia lan Ukraina ana ing antarane potensial. saham:
Rusia minangka salah sawijining 5 pasar e-commerce paling cepet ing donya.Sawise wabah wabah ing 2020, skala e-commerce Rusia mundhak 44% dadi $ 33 milyar.
Miturut data STATISTA, skala e-commerce ing Rusia bakal tekan $ 42.5 milyar ing 2021. Rata-rata mbuwang para panuku ing blanja lintas-wates 2 kaping 2020 lan 3 kaping 2019, sing pesenan saka akun penjual Cina. kanggo 93%.
Ukraina minangka negara kanthi pangsa e-commerce sing sithik, nanging kanthi cepet tuwuh.
Sawise wabah kasebut, tingkat penetrasi e-commerce Ukraina tekan 8%, mundhak 36% taun-taun sadurunge epidemi, peringkat pertama ing tingkat pertumbuhan negara-negara Eropa Timur;wiwit Januari 2019 nganti Agustus 2021, jumlah adol e-commerce ing Ukraina mundhak 14%, rata-rata Pendapatan mundhak 1,5 kali, lan bathi sakabèhé mundhak 69%.
Nanging kabeh sing kasebut ing ndhuwur, kanthi wabah perang, perdagangan e-commerce lintas wates antarane China-Rusia, China-Ukraina, lan Rusia-Ukraina bakal kaganggu sawayah-wayah, utamane bisnis ekspor para penjual Cina, ngadhepi kamungkinan gangguan darurat.
Penjual sing nindakake e-commerce lintas-wates ing Rusia lan Ukraina kudu menehi perhatian khusus marang safety barang ing transit lan ing wilayah lokal, lan nggawe rencana kontingensi jangka pendek, medium lan jangka panjang, lan waspada karo rantai modal. break disebabake krisis dadakan.
Penundaan logistik lintas-wates lan lompat pelabuhan
Tarif barang bakal mundhak, kemacetan bakal mundhak
Ukraina wis dadi gateway Asia menyang Eropah kanggo akèh taun.Sawise pecah perang, kontrol lalu lintas, verifikasi kendaraan, lan penundaan logistik ing zona perang bakal ngethok arteri transportasi utama ing Eropa Wétan.
Miturut laporan media asing, luwih saka 700 operator massal ing saindenging jagad menyang pelabuhan ing Rusia lan Ukraina kanggo ngirim barang saben wulan.Wabah perang Rusia-Ukraina bakal ngganggu perdagangan ing wilayah Segara Ireng, lan perusahaan pelayaran uga bakal nanggung risiko dhuwur lan biaya pengiriman sing dhuwur.
Transportasi udara uga kena pengaruh banget.Apa iku penerbangan sipil utawa kargo, akeh maskapai Eropa kayata Walanda, Prancis, lan Jerman wis ngumumake penundaan penerbangan menyang Ukraina.
Sawetara perusahaan ekspres, kalebu UPS ing Amerika Serikat, uga nyetel rute transportasi dhewe supaya efisiensi distribusi dhewe ora kena pengaruh perang.
Ing wektu sing padha, rega komoditas kayata minyak mentah lan gas alam saya mundhak.Preduli saka pengiriman utawa angkutan udara, kira-kira tarif barang bakal mundhak maneh ing wektu sing cendhak.
Kajaba iku, pedagang komoditas sing ndeleng kesempatan bisnis ngganti rute lan ngalihake LNG sing asline dituju menyang Asia menyang Eropa, sing bisa nambah kemacetan ing pelabuhan Eropa, lan tanggal peluncuran produk e-commerce lintas wates bisa ditambah maneh.
Nanging, siji-sijine jaminan kanggo para penjual yaiku manawa pengaruh China Railway Express ora bakal gedhe banget.
Ukraina mung minangka cabang ing jalur sepur China-Eropa, lan jalur utama ora kena pengaruh zona perang: Sepur China-Eropa mlebu ing Eropa kanthi akeh rute.Saiki, ana rong rute utama: rute Eropa lor lan rute Eropa kidul.Ukraina mung salah siji saka garis cabang saka rute Eropah lor.bangsa.
Lan wektu "online" Ukraina isih cendhak, railway Ukraina saiki operasi normal, lan railway Rusia operasi normal.Dampak ing transportasi sepur bakul Cina diwatesi.
Inflasi mundhak, kurs molah malih
Bakul bathi bakal nyilikake luwih
Sadurungé, ekonomi global wis berjuang ing tekanan saka mundhake tekanan inflasi lan ngencengi kebijakan moneter.JPMorgan prakiraan yen tingkat pertumbuhan GDP global taunan mudhun mung 0.9% ing separo pisanan taun iki, dene inflasi luwih saka kaping pindho dadi 7.2%.
Penyelesaian perdagangan manca lan fluktuasi kurs uga bakal nggawa risiko tambahan.Wingi, sanalika kabar serangan Rusia marang Ukraina diumumake, kurs mata uang utama Euean langsung ambruk:
Kurs ijol-ijolan euro wis mudhun menyang tingkat paling murah sajrone luwih saka patang taun, kanthi minimal 7.0469.
Pound uga ambruk langsung saka 8,55 nganti 8,43.
Rubel Rusia pecah 7 langsung saka watara 0,77, lan banjur bali menyang watara 0,72.
Kanggo bakul lintas wates, penguatan terus-terusan saka kurs RMB nglawan dolar AS bakal langsung mengaruhi bathi pungkasan para penjual sawise pemukiman devisa, lan bathi para penjual bakal luwih nyusut.
Tanggal 23 Februari, kurs RMB onshore nglawan dolar AS ngluwihi 6,32 yuan, lan sing paling dhuwur dilaporake yaiku 6,3130 yuan;
Ing esuk 24 Februari, RMB nglawan dolar AS munggah ing ndhuwur 6.32 lan 6.31, lan munggah menyang 6.3095 sajrone sesi kasebut, nyedhaki 6.3, dhuwur anyar wiwit April 2018. Ambruk maneh ing wayah sore lan ditutup ing 6.3234 ing 16: 30;
Tanggal 24 Februari, tingkat paritas tengah RMB ing pasar valuta asing antar bank yaiku 1 dolar AS dadi RMB 6,3280 lan 1 euro dadi RMB 7,1514;
Esuk iki, kurs RMB onshore nglawan dolar AS mundhak maneh ing ndhuwur 6,32 yuan, lan ing 11:00 am, sing paling murah dilaporake ing 6,3169.
"Kerugian devisa kasebut serius.Sanajan dodolan pesenan apik ing sawetara wulan kepungkur, komisi bathi reged malah luwih murah.
Miturut analis industri, pasar kurs isih durung mesthi banget ing taun iki.Deleng kabeh taun 2022, amarga dolar AS mudhun lan dhasar ekonomi China relatif kuwat, samesthine yen kurs RMB bakal diapresiasi nganti 6,1 ing separo kapindho taun.
Kahanan internasional kerusuhan, lan dalan lintas wates kanggo para penjual isih dawa lan angel…
Wektu kirim: Feb-26-2022